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圖片名稱

沈陽鵬達模具[Jù]製[Zhì]造有限公司

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公司由工程師[Shī]技術人員組成管[Guǎn]理層[Céng]和技術隊伍,從(Cóng)事造粒模[Mó]闆、金屬陶瓷(Cí)複合切粒刀、刀盤和及(Jí)粉末冶金産品(Pǐn)的研發和製造。

Engaged in the development and manufacture of granulating stencils, cermet composite pelletizing knives, cutterheads and powder metallurgy products.

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○專○家精(Jīng)英團隊,技術實力雄厚

EXPERT ELITE TEAM, STRONG TECHNICAL STRENGTH


我公司以[Yǐ]"科技創新,誠信品質,服務(Wù)石化"為經營理念,◊以◊嚴謹的質(Zhì)量管理和技術手段[Duàn]製造出高性(Xìng)能(Néng)高質量的(De)産品;以客戶滿意○為○原則,全[Quán]力打造"鵬達"品牌。

Our company takes "scientific and technological innovation, integrity quality, service petrochemical" as the business philosophy

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鵬達模具 - 營銷(Xiāo)網絡

PENGDA MOULD - MARKETING NETWORK


我公司的主導産品(Pǐn)金屬陶瓷複合切粒刀和金屬陶瓷複合(Hé)造粒模闆廣(Guǎng)泛應用於國內的大中(Zhōng)型石化企業,並(Bìng)得到了用戶的認⋄可⋄和好評。

Our company's leading products, cermet composite pelletizing knives and cermet composite granulation stencils, are widely used in domestic large and medium-sized petrochemical enterprises, and have been recognized and praised by users.

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◇技◇術設[Shè]備 EQUIPMENT

技術設備 EQUIPMENT

印度塑料模具▾行▾業將大展宏(Hóng)圖

印度塑料工◇業◇較為分[Fèn]散。5.5萬家加工單位中約有3/4是中小型[Xíng]∇公∇司,其生産◊量◊占總産[Chǎn]量▾的▾25%,約2000家(其中80%是(Shì)小公司)生産紡織纖維。塑料(Liào)工業主要集中在印度西部海岸古吉拉特▿邦▿(Gujarat)和馬●哈●拉施特拉邦,該處與原料供應商相距較近。        ○目○前印度塑料▲消▲耗量位居全球第8位,但值得留意的是,人均聚合物消耗量僅(Jǐn)為5-6千克,遠低於27千克的國際平均值,也遠低於中國17千克的人(Rén)均消耗量,因而[ér]存在著◈巨◈大的發展潛力。據(Jù)全印塑料製造◈商◈協會[Huì]預測,到2012年,印度塑料人均[Jun1]消耗量將上升到12千克。AIPMA曾預計2010年消耗量會翻一番,但由◆於◆發生了金融危機,聚合物需求低迷,這一⋄目⋄標推遲了[Le]2年。未來,家用電器和消費●品●需求量的增(Zēng)長,將推動印度國內塑料[Liào]的▿需▿求增長。其中一個重要增長行(Háng)業是包裝行業(Yè),尤其是保存期限較短的食品[Pǐn]和消費品包裝[Zhuāng]。        印度包裝▿業▿仍處於發展的早期階段,潛力非常巨大。而且,印[Yìn]度當地製造的(De)許多[Duō]消費品,依[Yī]舊采用極簡(Jiǎn)單的包裝進行銷售。值得留意的是,印度的聚合物大多采(Cǎi)用擠出[Chū]工藝加工,很(Hěn)少采用註塑或吹塑工○藝○。塑料主要用於軟質非彈性包裝業(Yè)、建築業、家用産(Chǎn)品、電[Diàn]器和電纜中。        印度[Dù]汽車行業[Yè]蓬勃發[Fā]展將推動[Dòng]塑料消耗量(Liàng)的增長。據市[Shì]場研究機▾構▾Frost&Sullivan預測,印度客車●行●業的增[Zēng]長已∆直∆接推動了聚丙▿烯▿(PP)配混料的消(Xiāo)耗量增長。印度客車市場從2001年的20萬臺已增長(Zhǎng)到2009年的200萬臺,平均年增長率為13.5%。隨著印度Tata和Bajaj公司所製造的∆新∆型低成[Chéng]本轎車的大批量生産(Chǎn),預計該行業∆將∆繼續高速增長。實際上,許多◆專◆家認為[Wéi]印度將要成為小型轎車的出口中心。例如Tata公司從2005年[Nián]開始就一直在出口小型轎車,韓▿國▿現代(HyundaiMotor)公司∇和∇日産(Chǎn)(Nissan)公司也向許多進口國出口其在印度製造的小型轎車。不過與國際消耗量相比,這[Zhè]些印度轎車中的PP的(De)用量仍然[Rán]偏低。但隨著國際汽車製造商如大衆公司○來○到印度,消耗量(Liàng)將從現◆在◆約35∇千∇克大▽幅▽增長到55千克。        原油價格的上漲是該行業要面臨的挑戰。PP的價格與原(Yuán)油價格直接相關,如果PP的價格保持上升趨◈勢◈,其成本優勢就會喪失,這(Zhè)會促使汽車行業或其他行業去尋找(Zhǎo)更經濟的材[Cái]料用來製造汽車部件。原油價[Jià]格的波動是汽車OEM最關心的問(Wèn)題之一,2008的金融危機證明了這一點。2010年,原(Yuán)油價格(Gé)如過山車般變化,從1月份的每桶原油74美元[Yuán]上漲到4月(Yuè)份的85美元,之後到6月份又下跌到78美[Měi]元,在8月又開始上漲。        印度政府為鼓勵塑料◊工◊業開發新技術,為行業提供實際◊的◊支持和◈優◈惠。印度計劃▾委▾員會(PlanningCommission)已批準成立國家第一個先進塑料[Liào]加工技◆術◆中心(APPTC),該中心將沿印[Yìn]度奧[ào]裡薩邦海岸地區設立。據印度官員稱,權威機[Jī]構印度塑料工程技術中央研究院(CIPET)將按照印度政府∆化∆學▲品▲與石化産品部的指(Zhǐ)令對項目進行監管。奧裡[Lǐ]薩邦的塑料工業公司約(Yuē)70%位∇於∇Belasore及其周圍,這正(Zhèng)是印度政府決(Jué)定在海岸地⋄區⋄成立技術中心的原因。在該計劃中,奧裡薩邦政府同意分擔50%的費用,並提供(Gòng)建設[Shè]APPTC的土地。        隨著印度經[Jīng]濟全球化程度的加深,印度在開發(Fā)國[Guó]內(Nèi)市場的同時,也急[Jí]切地想開發出(Chū)口市場。據印度政府計算,未來幾年[Nián]將(Jiāng)在這裡建設100多家塑料加工廠(Chǎng)以(Yǐ)及「塑料園區(Qū)」。化學品和化學肥料部部長SrikantJena最(Zuì)近就表示,該技術中心將滿足塑▽料▽工業對技[Jì]術人才日益增長的需求。實際○上○,APPTC將[Jiāng]通過實施各種時間長度的塑料加工技術領域培訓計劃,為奧裡薩邦附近東部地區[Qū]補充短缺的(De)高技能人員。        另一個有吸引力的地方是,⋄在⋄Balasore地區很容易獲取塑料工業所需的原材料,這樣就可保證可持續發展能力。同時在鄰近港口Paradeep,▾也▾在建設一家石油化工聯[Lián]合企(Qǐ)業,並由印度石[Shí]油公司開發。        印度由消費推◈動◈的經濟增▽長▽,也對國內塑(Sù)料模具及機械設備(Bèi)工業[Yè]有推動作用。印度RajooEngineers公司製[Zhì]造用於加工日[Rì]用消費品的模具受益於強勁(Jìn)的消費[Fèi]支出而[ér]增長。RajooEngineers公司[Sī]總裁[Cái]SunilJain(兼任全印塑(Sù)料(Liào)製造商∇協∇會機械、模具(Jù)和工◊具◊委(Wěi)員會(Huì)∇主∇席)一直◊在◊敦促印度工業界大力開發出口市場,因為金融危機已對美國、歐洲、日本和韓國的主要競爭對手造成重創。        受(Shòu)塑料行業●的●強勁增(Zēng)長,印度的機器[Qì]和模具擁有競(Jìng)爭優勢[Shì],因為它[Tā]們價格便宜,盡管許多批評人士說,這些産品[Pǐn]不如西方國◊家◊同類産品▿先▿進(Jìn)。但是,這正是印度在國際市∆場∆上○推○銷産品的大(Dà)好時機,尤∇其∇是在[Zài]非洲、拉丁美洲和中東。另一方面,印度聚合(Hé)物消耗量[Liàng]的[De]上升也將伴隨(Suí)著對適用機械和原材料[Liào]、半(Bàn)成品和成品需求[Qiú]的增[Zēng]長,僅從2009年到2011年,大約需要3萬套新塑料▲加▲工設備,估計需(Xū)投資95億(Yì)美元。        各(Gè)種塑[Sù]料機械的[De]國外供應商,也正受益於印∇度∇塑料行業[Yè]的強勁增長。位於孟買的(De)印度-德國(Guó)商會會長BerndSteinruecke表◇示◇,印度對於國外機械供應商而言是一個「極具前景」的市場。印[Yìn]度塑料市場正處(Chù)於增長之中,塑料應用相關的其他工業∆行∆業,如汽車、航[Háng]空、電(Diàn)訊等的需求也將增長,對塑(Sù)料模具及機械設備的需求量將會更大。

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軌道交通行業機床需求量(Liàng)將顯著增長

 在市場低迷的格局下,軌[Guǐ]道交通業的快速發展或許可[Kě]為機床産●業●增添一抹亮色。∆根∆據《2013~2017年▽中▽國城▾市▾軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分(Fèn)析報告》顯[Xiǎn]示,軌道交通[Tōng]相關産業鍊規模可以達到數千億元[Yuán],共涉及(Jí)相關行業達20多個[Gè],包括土建、機械、電氣、電子及通訊業的技術密集型産業。不僅如[Rú]此[Cǐ],城市軌道交通建設對[Duì]引導經濟發展有[Yǒu]獨到之處。     據(Jù)國家◊發◊改委宏觀研究院透露,未來五(Wǔ)年內◈中◈國高速(Sù)鐵路(Lù)建設將⋄維⋄持大規模投入,投資額將保持在每年7000億元左[Zuǒ]右,共計3.5萬億元(Yuán)。以高速(Sù)和提速、∇重∇載為重點的中國鐵路○建○設與改造,已經步入了發展的「快車道(Dào)」。國家對軌道交通行(Háng)業◊尤◊其是高速鐵●路●的(De)超大投資規模▾和▾建設規模,刺激了(Le)鐵路裝(Zhuāng)備以及機床行業的發展。     業(Yè)內人士認為,首先,在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面,提速和高[Gāo]速軌道的建設以及[Jí]改造需要◊新◊型提速[Sù]道岔,對數控道岔銑床、道岔磨床(Chuáng)的需求(Qiú)不斷上升。高速軌道[Dào]鋪設▿在▿完全不同於[Yú]枕木的軌道闆上,需要專用數控(Kòng)軌道闆磨床,大約每100km就[Jiù]需要配置一套。     其次,在車輛零部件的製造方(Fāng)面,動力部分、電力機車(Chē)和電傳動[Dòng]內燃機車對機床[Chuáng]的需求○各○不相同,此時需求◊大◊量通用性[Xìng]機床和專用∇機∇床進行柴油機和零部件的加工。因此,對大型立臥加工中心、龍門加工中心(Xīn)、數控[Kòng]鏜銑床、數控立車[Chē]、數控精密磨床、曲軸車的需求大▽大▽增加。     此外,隨著鐵路部門的改革(Gé)深入和列車跨(Kuà)局長途運行,維修工作量大幅增加,維護維修工作(Zuò)將越來越集中到樞紐地區的機務段和車(Chē)輛段。在▾這▾種市場需求[Qiú]情形下,以門式車輪(Lún)車床為核心的(De)包括超聲波探[Tàn]傷和磨耗測量並自動回複原▿型▿最小切削量的生(Shēng)産線,將成為未來[Lái]發展的方向

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