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沈陽鵬[Péng]達模具製造▽有▽限公司

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公司由工▲程▲師技術◆人◆▾員▾組成管理層和技術隊伍，從事造粒模(Mó)闆、金(Jīn)屬陶瓷複合切粒刀、刀盤和及粉末冶金産○品○的研發和製造。

Engaged in the development and manufacture of granulating stencils, cermet composite pelletizing knives, cutterheads and powder metallurgy products.

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專家精英團隊，技術實力[Lì]雄厚

EXPERT ELITE TEAM, STRONG TECHNICAL STRENGTH

我公司●以●"科技創新，誠信品[Pǐn]質，服務石化"為經營理念，以嚴謹的質量管理和技術手段(Duàn)製造出高性能高質量▽的▽産品(Pǐn)；以客戶滿意為(Wéi)原則(Zé)，全力打▽造▽"鵬(Péng)達"品牌。

Our company takes "scientific and technological innovation, integrity quality, service petrochemical" as the business philosophy

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鵬達模具 - 營銷網絡[Luò]

PENGDA MOULD - MARKETING NETWORK

我公[Gōng]司[Sī]的主導産品[Pǐn]金屬陶瓷複合切粒刀和金屬(Shǔ)陶瓷複◊合◊造粒模闆廣泛應用於國內的大中[Zhōng]型石化企業，並得到(Dào)了◊用◊戶的認可(Kě)和好評。

Our company's leading products, cermet composite pelletizing knives and cermet composite granulation stencils, are widely used in domestic large and medium-sized petrochemical enterprises, and have been recognized and praised by users.

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技術設備 EQUIPMENT

技∇術∇設備 EQUIPMENT

印度塑料模具行業將[Jiāng]大展宏[Hóng]圖

印度塑料工業較為分散。5.5萬家加工[Gōng]單位中約有3/4是[Shì]中小型公司，其生産量[Liàng]占總産量的(De)25%，約2000家(其中80%是小公[Gōng]司)生産紡織纖維。塑料工業◇主◇要集中在印▽度▽西部海岸古吉拉特邦[Bāng](Gujarat)和馬哈▿拉▿施特拉邦，該(Gāi)處與原料供應商相距較近。  　　  　　目前印度塑料消耗量位居[Jū]全球第8位，但▽值▽得留意的是，人均聚合物消耗量僅(Jǐn)為5-6千克，遠低於27千克的國際平均[Jun1]值，也遠低於中(Zhōng)國17千克的▲人▲均(Jun1)消耗量，因▿而▿存在著巨大的發展潛力。據◈全◈印塑料製造商(Shāng)協會預測，到2012年，印度塑料人⋄均⋄消耗量將上升到12千克。AIPMA∇曾∇預計2010年消耗量會翻一番，但由於發生[Shēng]了金融危機[Jī]，聚合物需求低[Dī]迷(Mí)，這一目標推遲了[Le]2年。未來，家用電器和[Hé]消費品需求量的增長，將推動印度國內[Nèi]塑◇料◇的需求增長。其中●一●個重要增長行業是包裝行業(Yè)，尤其∆是∆保◊存◊期限較短的[De]食品和消費品包[Bāo]裝(Zhuāng)。  　　  　　印度包裝業仍處[Chù]於發展的早◊期◊階段，潛力非常巨大。而[ér]且，◇印◇度當地[Dì]製造的許多消費品，依舊采用極簡單的包裝進行銷售。值得留意的是，印度的聚合[Hé]物大多采用擠出工藝加工，很[Hěn]少采用註塑或吹塑(Sù)工藝。塑(Sù)料(Liào)主要用於軟質非彈(Dàn)性包裝◊業◊、建(Jiàn)築業、家用産品、◈電◈器和電纜中。  　　  　　印度汽[Qì]車行業蓬勃○發○展將(Jiāng)推動塑料消耗量的增長。據○市○場研究機構Frost&Sullivan預測，印度客車行[Háng]業的增長已直接推動了聚丙烯(PP)配混◊料◊的消(Xiāo)耗量增長。印▲度▲客車市○場○從2001年的20萬⋄臺⋄已增長(Zhǎng)到2009年的200萬臺，平(Píng)均年增長率為13.5%。隨著印度Tata和Bajaj公司所製▲造▲的新型低成[Chéng]本轎車的大批量生産[Chǎn]，預計該行業▾將▾繼續高速增(Zēng)長。實際上，許[Xǔ]多專家認為印度將要成為小型轎(Jiào)車的出口中心。例如Tata公司從2005◈年◈開始就一(Yī)直在出口小[Xiǎo]型轎車，韓國[Guó]現代(HyundaiMotor)公司和日産(Nissan)◊公◊司也向許多進口國出口其在(Zài)印度製◊造◊的小型轎車。不過與國際消(Xiāo)耗量相比，這[Zhè]些印度轎車中的PP的(De)用量仍然[Rán]偏低。但隨(Suí)著國[Guó]際汽車製造商(Shāng)如大衆公司◊來◊到印度，消耗量將從現在[Zài]約35千克大幅增長到(Dào)55千克。  　　  　　原油價格的上[Shàng]漲是該行[Háng]業要面臨的挑戰。PP的價格與原(Yuán)油價格直接∆相∆關，如(Rú)果(Guǒ)PP的價格保(Bǎo)持上升趨勢[Shì]，其成本優勢就會喪●失●，這會促使汽車行業或(Huò)其他(Tā)行(Háng)業去尋找更經[Jīng]濟的材[Cái]▲料▲用來製造汽車部件。原油價格的波動是汽車OEM最關心的問[Wèn]題之一，2008的金融危機證明了這(Zhè)一點。2010年，原油價格如過山車◆般◆變化，從[Cóng]1月份的每桶原油74美元上漲到4月(Yuè)份的85美元，之後到6月份又下跌到78美(Měi)元，在[Zài]8月又開始上漲。  　　  　　印度政▽府▽為鼓勵塑料工業開發新技術，為行業提供實際▲的▲支持[Chí]和優惠。印度計劃委(Wěi)員會(PlanningCommission)已(Yǐ)批準▾成▾立國家第(Dì)一個[Gè]先進塑料加工技術中心(APPTC)，該中心將沿印度◇奧◇裡薩邦海岸(àn)○地○區設立。據印度官員稱，權威機構印[Yìn]度塑料工程技術中央研(Yán)究院(CIPET)將按照印度政府∇化∇學品與石化産品部的指令對項▾目▾進[Jìn]行監管[Guǎn]。奧裡薩[Sà]邦的塑料▽工▽業公司約70%位於Belasore及其周圍，這正是印度政(Zhèng)府(Fǔ)決定在海岸地區(Qū)成立技術中心的原因。在[Zài]該計劃中，奧[ào]裡(Lǐ)薩邦政◇府◇同意分擔50%的費用，並提◊供◊建設APPTC的土地。  　　  　　隨(Suí)著印度經濟全球化程度的加(Jiā)深，印度在開發國內市場的同時，也急切地想開發出口(Kǒu)市場[Chǎng]。據印度政府◇計◇算，未(Wèi)來幾年將(Jiāng)在這裡建設100多(Duō)家塑料加工廠以及「塑料園區[Qū]」。化學品和化學肥料部部長SrikantJena最[Zuì]近就表示[Shì]，該技[Jì]術中心將滿(Mǎn)足塑料[Liào]工業(Yè)對技術人才日[Rì]益增長的需求。實際上，APPTC將通過實∇施∇各種時間長(Zhǎng)度的塑料加工技術領域培訓▽計▽劃，為∆奧∆裡薩邦附近東部地▿區▿補充短缺的高(Gāo)技能人員。  　　  　　另一個有吸引力的地方是，在Balasore地區很容易獲取塑料工業所需的(De)原材料，這樣就可保證[Zhèng]可持續發展(Zhǎn)能力。同時在(Zài)鄰◈近◈港口Paradeep，也[Yě]在建設一∆家∆石油化工聯合企業，並由印度石油公司開發。  　　  　　印[Yìn]度由消費推動的●經●濟增長，也對國內[Nèi]塑料模具及機械設備[Bèi]工業有推動作用(Yòng)。印[Yìn]度RajooEngineers公司◈製◈造用於加工日[Rì]用消費品(Pǐn)的模具受益於強勁的消費支出而增(Zēng)長。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料製造商協會機械、模具(Jù)和工具委員[Yuán]會主席)一直在敦促印度工業界大力開發出口市場，因為金融●危●機已[Yǐ]對美[Měi]國、歐洲、日本和韓國的主要(Yào)競爭對手造成重創。  　　  　　受(Shòu)塑料行業的強勁增(Zēng)長，印[Yìn]度的機◆器◆和模具擁有競爭優勢，因為它們價格便宜，盡(Jìn)管許多批評人士∆說∆，這[Zhè]些産品不如西方國家(Jiā)同類産品先(Xiān)◆進◆。但是，這正是印度在國際市場上推銷∆産∆品的大好○時○機，尤其[Qí]是在非洲、拉丁美●洲●∇和∇中(Zhōng)東。另一方面，印度聚合物消耗量◈的◈上升也將伴◊隨◊著∆對∆◇適◇用●機●械◇和◇原材料、半成品和成品需求的增長，僅從2009年到2011年，大約需▲要▲3萬套新(Xīn)塑料加工設備，估計▽需▽投資(Zī)95億美元。  　　  　　各種塑料機械的[De]國外供(Gòng)應商，也正受益於◇印◇度[Dù]塑料行業[Yè]的強勁增長。位於孟(Mèng)買的印度-德國商會會長BerndSteinruecke表示，印度對於國外機械∆供∆應商◆而◆言是一▾個▾「極具前景」的市場。印度塑料市場正處於增長之中，塑料應用(Yòng)相關的其他工業行[Háng]業，如汽車、航空、電訊等的需求(Qiú)也將增長，對塑料模具及機械設備◈的◈需求∆量∆將會更大。

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軌道交通(Tōng)行業機床需求量將顯◈著◈增長

　在市場低迷的格[Gé]局下，軌(Guǐ)道交通業的快速[Sù]發展或許可(Kě)為機床産業增添一抹亮[Liàng]色。根據《2013~2017年◈中◈▲國▲城市[Shì]軌道交通行業市場前瞻與◈投◈資戰略規劃[Huà]分(Fèn)析報告》顯示，軌道交通相關産(Chǎn)業鍊(Liàn)規模可以達◈到◈數千億元，共涉及相關行業達20多個，包括[Kuò]土建、機械、電氣、電子(Zǐ)及通訊業[Yè]的技術密集▽型▽∆産∆業。不僅如此[Cǐ]，城市軌道交通建設對引導⋄經⋄濟發展●有●獨到之處。   　　據國家發[Fā]改委宏觀研究[Jiū]院透露，未(Wèi)來五年內中國高速鐵路建設將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元◊左◊右，共計3.5萬億元。以高(Gāo)速和提速、重載為重點的[De]中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的「快[Kuài]車道」。國家對軌[Guǐ]道交通(Tōng)行業▲尤▲其是高速鐵路的(De)超大投資規模和建設規模[Mó]，刺激了(Le)鐵路▿裝▿備以及機床●行●業的發展。   　　業內人士認為，首先，在軌道加工∇和∇高速鐵路軌枕[Zhěn]加工方面，提速[Sù]和高速軌道的[De]建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不[Bú]斷上○升○。高速軌∆道∆鋪設▾在▾完全不同●於●枕木的軌[Guǐ]道闆上，需要專用數控軌道闆(Pǎn)磨床，大約[Yuē]每100km就需▿要▿配置一套。   　　其次，在車輛零(Líng)部件的(De)製造方[Fāng]面，動力部分、電力機車[Chē]和電傳動內燃[Rán]機車對[Duì]機床的需求各不相同，此時需求大[Dà]量通用(Yòng)性[Xìng]機床和(Hé)專用機床進行柴油機和▽零▽部件的加工。因此，對大型(Xíng)立臥加工中心、龍門加工[Gōng]中心、數控鏜銑床、數控∆立∆車[Chē]、數控精密磨床、◇曲◇軸車(Chē)的需求大大增加。   　　此外，隨著鐵路部(Bù)門的改革深入和列車跨局長途[Tú]運行，○維○修工作量大[Dà]幅增加，維護維修工作將越[Yuè]來越集中到樞紐地[Dì]區的機務段和車輛▲段▲。在這種[Zhǒng]市場需求情形下，以門式車輪車床(Chuáng)為核心的包括超聲波◊探◊傷和磨耗測量並自動◈回◈複原型最小切削量的○生○産線，將成為未來發展的(De)方[Fāng]向

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